Nettverk fjord- og kystkommuner (NFKK) krever en helhetlig nasjonal transportplan som gjennom en offensiv kyst til marked-strategi sikrer et robust og konkurransedyktig transporttilbud for lokalt næringsliv langs kysten.
Norsk verdiskaping er avhengig av god kystinfrastruktur. Fylkesveiene med ferjesamband og havnene er ikke bare lokale veier, men nasjonale næringsveier, arbeidsplassen til transportnæringa, og beredskapsmessig kritiske knutepunkter. Når nesten alt Norge selger til utlandet starter reisen på en fylkesvei, før det fortsetter via sjøveien, må investeringer i farleder, havner, og tilhørende veisamband prioriteres deretter.
NFKK mener det er et paradoks at den mest verdiskapende infrastrukturen – fylkesveiene og havnene – i stor grad er parkert utenfor NTP.
Når planen utelukkende fokuserer på statlig infrastruktur, fraskriver staten seg ansvaret for de viktigste leddene i nasjonale verdikjeder. En transportplan som ikke ser helheten fra kyst til marked, er ikke en nasjonal plan, men en plan for nasjonale hovedveier.
For store deler av kysten er ferjene en integrert del av veinettet. De binder sammen boog arbeidsmarkeder, sikrer fremkommelighet for folk og næringsliv og er avgjørende for at varer skal komme frem i tide. Ferjesamband må derfor vurderes som en del av den samlede infrastrukturen, ikke som et tillegg utenfor de nasjonale prioriteringene. Samtidig må prosjekter som gir ferjeavløsning, og som kan styrke regularitet, redusere reisetid og knytte kystsamfunn tettere til markedet, få større plass i NTP.
NFKK vil også understreke behovet for effektive veiforbindelser langs kysten. Gode og forutsigbare transportårer er avgjørende både for fremkommelighet for folk, for trygg og effektiv godstransport og for å binde sammen arbeidsmarkeder og lokalsamfunn. Når veinettet er smalt, sårbart eller preget av flaskehalser, går det direkte ut over både konkurransekraft, beredskap og hverdagen til folk som bor og arbeider langs kysten. Skal kysten fortsatt skape verdier for hele landet, må det satses mer på sammenhengende, trygge og effektive veiforbindelser.
NFKK forventer at kommende NTP reflekterer kystens faktiske bidrag til norsk økonomi. Vi kan ikke akseptere at NTP utelukkende prioriterer antall personbiler i bynære strøk. Langs kysten er det verdiskapingen og næringstrafikkens volum som må sette standarden.
Skal vi nå målene om økt eksport utenom olje og gass, må satsing på fylkesveier, farleder og knutepunkter prioriteres som kritiske ledd.
NFKK etterlyser en offensiv kyst-til-marked-strategi i NTP. Dette innebærer et historisk veiløft langs kysten og investeringer i havneinfrastruktur som sikrer at lokalt næringsliv forblir konkurransedyktig.
NFKK krever en handlekraftig NTP som ser på transport som en nødvendig investering i fremtidens verdiskaping, og ikke kun som en kostnad. NFKK forventer finansiering som bygger bro mellom kystens verdiskaping og markedet.
